БОМТ-ийн довтолгоо эсвэл корлонгийн масс хуур шиг байгалийн үзэгдлүүд, машин, ачааны машин зэрэг хүчтэй цахилгаан соронзон импульсийн үр нөлөөтэй холбоотой хэд хэдэн өрсөлдөөнт сургуулиуд байдаг.
Таны уламжлалт аргаар EMP-ийн халдлагаас болж хундага өргөж байх үед машин нь 1980-аад оны үед болон дараа үеийн машинууд БОМТ-г аюулгүй байлгах гэсэн санаа юм. Гэсэн хэдий ч БОМТ-ийн симуляторуудтай хийсэн бодит туршилт нь холимог үр дүнг бий болгосон.
Хэдийгээр ямар буудлаас үл хамааран илүү том асуудал бол БОМТ-ийн томоохон хэмжээний дайралт буюу корпорацийн их хэмжээний дайралт хийсний дараа түлшний үйлдвэрлэл, түгээлтийн системийг офлайн болгох болно. Энэ нь таны машин БОМТ-ийн довтолгооноос үлдсэн байсан ч гэсэн түлшний эх сурвалжаас өөр замгүй үлдэх болно гэсэн үг юм.
Асар гэж юу вэ?
БОМТ нь цахилгаан соронзон импульс бөгөөд үндсэндээ зүгээр л цахилгаан соронзон энерги их хэмжээний тэсрэлт гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь ямар нэгэн цахилгаан холбоогүй байдалд хүргэж болзошгүй, байнгын гэмтэл учруулж болзошгүй юм.
Нарны гэрлүүд нь урьд нь хиймэл дагуулын эвдэрч сүйдсэн EMP-г бүтээсэн бөгөөд хүчирхэг цахилгаан соронзон импульс үүсгэх замаар тээврийн хэрэгслийг алсаас холдуулах зэвсгийг боловсруулжээ.
БОМТ-ийн халдлагын талаар хүмүүс ярихдаа хоёр өөр төрлийн зэвсгүүдийн нэгийг дурдаж болно. Эхнийх нь цөмийн зэвсэгтэй бөгөөд энэ нь цөмийн дэлбэрэлтээс болж асар их хэмжээний цахилгаан соронзон энергийг гэнэт гаргах явдал юм.
Төгсгөлийн нэг хувилбараар бол өндөр түвшний цахилгаан соронзон импульс (HEMP) төхөөрөмж гэж нэрлэгддэг хэд хэдэн цөмийн зэвсгийг АНУ-ын эх газрын тэсрэлтээс дэлбэлч болно. Ингэснээр цахилгаан эрчим хүчний бүхэл сүлжээг бүхэлд нь хамарч, хиймэл дагуулын цахилгааныг гэмт хэрэгт оруулдаг.
БУМТ-ийн бусад төрлийн халдлага нь цөмийн зэвсэг биш юм. Эдгээр төхөөрөмжүүд конденсатор банк, богино долгионы генератор зэрэг элементүүдийг ашиглахад асар их хэмжээний цахилгаан соронзон энергийг ялгаруулахын тулд цөмийн бус аргуудыг ашигладаг.
Ямар ч тохиолдолд БОМТ-ийн довтолгоотой холбоотой айдас нь цахилгаан соронзон энергийн өсөлт нь электрон төхөөрөмжүүдийн үйл ажиллагаанд саад учруулж болзошгүй юм. Зарим төхөөрөмж түр зуур зогсч, зарим нь эвдэрч, электроник болон тооцоолох техник хангамжийг бүрмөсөн эвдэж, устгаж болно.
БОМТ нь аюулгүй тээврийн хэрэгсэл
БОМТ-ийн довтолгооны цаадах санаа нь нарийхан цахилгаан бараа авч, орчин үеийн машин, ачааны машин нь цахилгаанаар дүүргэгдсэн байдаг тул уламжлалт мэргэн ухаан нь 1980-аад оны эхэн үеэс байгуулагдсан машинууд БОМТ-нд эмзэг байх магадлалтай гэж үздэг. Иймэрхүү логикоор бол иймэрхүү дайралтад өртөх үед электроник дээр илүү найдвартай шинэ машинууд гэмтэх магадлал ихтэй байдаг.
Орчин үеийн тээврийн хэрэгсэл нь электроник хяналттай системүүд, шатахуун шахахаас эхлээд дамжуулалтын хяналт болон бусад зүйлсийг ашигладаг олон тооны машиныг ашигладаг учраас хүчирхэг БОМТ нь орчин үеийн тээврийн хэрэгслийг цахилгаан системийг унтрааж , энэ нь.
Энэ логикийн дагуу, олон тооны электроникийн системийг ашигладаггүй хуучин машинууд нь EMP халдлагаас аюулгүй байх ёстой. Гэсэн хэдий ч, бодит ертөнцөд хийгдсэн цөөн тооны тестийг эдгээр таамаглалуудтай нийцүүлэх шаардлагагүй юм.
Автомашины БМТ-ны халдлагад өртөмтгий
БОМТ-ний комиссын өгөгдлүүдээс үзэхэд уламжлалт мэргэн ухаан нь буруу, эсвэл наад зах нь бүрэн биш байна. 2004 онд гаргасан судалгаагаар БОМТ-ний Комисс нь EMP-ийн 37 төрлийн машин, ачааны машиныг ЭМЦБ-ийн довтолгоонд симуляциар шилжүүлэн туршиж үзсэн бөгөөд үр дүн нь зарим талаар холимог байсан ч тэдгээрийн хэн нь ч байнгын гэмтэл, хохирол амссан байна.
Судалгаагаар EMP-ийн довтолгоонд саатсан, ажиллаж байх үедээ тээврийн хэрэгслийг хөдөлгөх үед машинд ямар ч муу нөлөө үзүүлээгүйг харуулсан. Тээврийн хэрэгслийг жолоодож байхад зарим нь хаагдахад бусад нь нөгөө хачирхалтай гэрэл зургууд шиг харагдана.
Хэдийгээр зарим хөдөлгүүрүүд БОМТ-д өртсөн ч гэсэн БМТ-ийн комиссоор шалгасан суудлын автомашин бүрийг шинээр эхлүүлсэн.
Судалгаанаас харахад 2004 онд явсан тээврийн хэрэгслийн 90 хувь нь БОМТ-ийн улмаас ямар нэг муу үр дагаварт өртөхгүй байх, 10 хувь нь жолоочийн оролцоо шаарддаг бусад өвчний нөлөөнд өртөх, эсвэл хохирол амсах болно гэжээ. Энэ тоо арван жилийн дотор ихээхэн хэмжээний электроникийн хэрэглээтэй байсан тул өнөөдөр зам дээр илүү олон машинууд гарч ирснээс хойш эргэлзээтэй болсон.
Яагаад БОМТ-ийн Комиссын Тестүүд байнга Автомашины электроникийг сүйтгэдэг вэ?
Манай автомашинд байгаа цахим машинууд нь биднийг зээлдүүлэхээс арай илүү хүчирхэг байж болох хэд хэдэн шалтгаан байж болох юм. Эхнийх нь машин, ачааны машинууд аль хэдийн хамгаалагдсан бөгөөд ихэнхдээ хэрэглээний цахилгаан хэрэгсэлтэй харьцуулахад замын хөдөлгөөний хүнд нөхцлөөс шалтгаалан илүү хүчирхэг байдаг.
Машины электроникийг хамгаалахад тус болох өөр нэг хүчин зүйл нь тээврийн хэрэгслийн металл хэсэг нь Faraday торны хэсэг болж чаддаг явдал юм. Иймээс чи аянга цахилгаанаар машинаа унагаж чадна, яагаад гэвэл машины радио антенн нь дотор биш тээврийн хэрэгслийн гадна талд байрладаг. Мэдээж хэрэг, таны машин Faraday тор төгс биш, эсвэл гар утасны дуудлага хийх, хүлээн авах боломжгүй болно.
БОМТ-ийн довтолгоон дээр уучлалтаас илүү аюулгүй байна уу?
2004 онд БОХТ-ийн Комиссын туршигдсан машинуудын аль нь ч байнгын, эсвэл эвдэрч гэмтсэн, зөвхөн нэг ачааны машиныг чирэх шаардлагатай байсан ч энэ нь БОМТ-нд бүрэн хамааралгүй гэсэн үг биш юм. БОМТ-ийн Комиссын судалгаанаас хойш 10 жилийн хугацаанд баригдсан тээврийн хэрэгсэл нь цахим хөндлөнгийн хамгаалалтаас илүү найдвартай хамгаалалтаас болж электрон төхөөрөмж, эсвэл эмзэг бүлгийнхний улмаас илүү эмзэг байж болох юм.
Ямар ч тохиолдолд, БОМТ нь электроникийг автомашин эсвэл ачааны машинд эвдэж болох хэдий ч хуучин машинуудад маш чухал ач холбогдолтой электроникууд байхгүй байна. Эндээс "харамсахаасаа илүү аюулгүй" гэсэн хуучин онолыг тоглодог.
БОМТ-ийн довтолгооны дараах аюулгүй машин
Бодит ертөнцөд хийсэн туршилтууд орчин үеийн автомашин, ачааны машинууд БОМТ-ийн довтолгооны дараа зүгээр л жолоо барьж эхлэх болно гэдгийг харуулж байгаа юм шиг санагдаж магадгүй юм. Жишээ нь, хуучин машинууд болон ачааны машинууд нь хялбар, ажиллахад хялбар, зарим хэсгүүдийг олоход хялбар байдаг. БРИК-ийн довтолгооны дараа хамгийн муу нөхцөлд, өөртөө ажиллаж чадах өндөр настай, найдвартай тээврийн хэрэгсэлд зориулсан тодорхой аргумент байдаг.
Өөр нэг гол асуудал бол хэрэв бүх цахилгаан эрчим хүчний сүлжээг зогсоох юм бол шатахуун үйлдвэрлэх, нийлүүлэлт нь буцаж ирэх хүртэл устай болно. Энэ нь та гарт байгаа түлшээр гацах болно. Энд этанол эсвэл биодизель хэрхэн хэрэглэх талаархи мэдлэгийг маш сайн ашиглах боломжтой болно.