Бугатай өндөр хурдтай мөргөлдөх нь ихэнх тохиолдолд мэдээжийн хэрэг бөгөөд тэд оролцож буй бүх талуудад маш их хохирол учруулж байна. Хамгийн олон буга нь машинд нас барсан, буга цохилтод өртөж буй машин нь хэдэн мянган долларын хохирол учруулж болох бөгөөд эдгээр машинд байгаа хүмүүс нас барах, нас барах хүртэл хүнд гэмтэл авч болно. Сүүлийн хэдэн арван жилд бугын шүгэл эдгээр үхэлд хүргэх ослоос сэргийлэх хамгийн сайн арга зам болж ирсэн боловч буга шүгэл зар сурталчилгаан дээр ажилладаг эсэхээс үл хамааран асуултууд үлддэг.
Гүехэн мөргөлдөхөөс зайлсхийх арга замыг эрэлхийлж, олон хүн буга шиг шүгэлтэй төхөөрөмжүүд үнэхээр ажилладаг. Гэсэн хэдий ч бэлэн байгаа бүх нотолгоонууд нь дасан зохицсон гэрэл , мөргөлдөхөөс зайлсхийх систем зэрэг технологиудыг хамгаалж жолоодох гэх мэт технологиудыг буга шүгэлснээс бугын зөрчилдөөнөөс зайлсхийх илүү үр дүнтэй байдаг.
Бугын бункерийг бий болгох асуудал
Даатгалын мэдээллийн хүрээлэнгийн мэдээлснээр, АНУ-д 1: 169 жолооч нар 2015 онд бугатай мөргөлдсөн байна. Тухайн улсад 210 сая лицензтэй жолооч байдаг тул жил бүр буга, авто машины хооронд маш их хэмжээний мөргөлдөөн нэмэгдэж байна.
Хүдрийн мөргөлдөх давтамжийг хэд хэдэн хүчин зүйлээр, тухайлбал буга нь тэжээлд хүрэх замыг хөндлөн гаргаж, аажмаар хуримтлагдах, үе үе, буга хүртэл замын чимээ шуугиан зэрэг амьдрах орчны хуваагдал зэргийг даван туулж болно. Сүүлийн жилүүдэд бугын популяциуд ч бас сэргэж, агнуурын хязгаарлалт, бугын баавгайнуудаас чоно шиг махчин амьтныг устгасан. Жил бүр олон лицензтэй жолооч нар байдаг тул бугын популяци олон газарт тэсрэлт үүсгэдэг тул бугын зөрчилдөөн бараг зайлшгүй биш мэт санагдаж байна.
Буга бол урт хөлтэйгөөр хүндийн төвтэй хүнд амьтад бөгөөд буга нь амьтан, тээврийн хэрэгслийн хувьд буга нь ихэвчлэн сүйрэх аюултай юм. Даатгалын мэдээллийн институтээс гаргасан мэдээллээр бугын мөргөлдөөнд тээврийн хэрэгслийн хохирол учирсан дундаж хохирол нь $ 3,000 хүртэл нэмэгддэг. Хуучин машин, ачааны машинуудын хувьд энэ нь нийт тээврийн хэрэгслийн хувьд хангалттай байдаг.
2008 онд бугын цутгаланд 150 орчим хүн амь насаа алдаж, 30,000 гаруй хүн бэртэж гэмтсэн ч буга үргэлжлүүлэн маргааныг эцэслэх болно. Үнэндээ жил бүр анчдын амь насаа алдсан бугын тоо нийт автомашины ослоор нас барсан бугын тооноос 6 дахин их байдаг.
АНУ-д жилд 6 сая гаруй буга агнадаг ч АНУ-ын Биологийн Шинжлэх Ухааны Хүрээлэнгийн мэдээлснээр жолооч жил бүр нэг сая гаруй буга алж байна.
Буга шүгэлийн цаана байгаа механизм
Буга шүгэлийн үндсэн санаа бол тэд буга руу аюул учруулж, айлган сүрдүүлэхэд хүргэсэн хэт авианы чимээг гаргадаг явдал юм. Дуу шуугиан нь ихэвчлэн урд бамбай, тээврийн хэрэгслийн дээвэр дээр суурилуулсан шүгэл дамжин өнгөрдөг. Цахилгаан бугатай шүгэл бас байдаг.
Бугын шүгэл үйлдвэрлэгчид болон дэмжигчдийн хэлж байгаагаар бугын болон бусад амьтад энэ аргаар гарган авсан хэт авианы давтамжийг сонсож чаддаг, гэхдээ хүмүүс сонсохын тулд дуу чимээ хэтэрхий өндөр байдаг. Цаашилбал, буга нь байгалиас заяасан амьтан гэж үздэг учраас бугын шүгээнээс чанга чанга хашгирах нь тэднийг зогсоох эсвэл зугтаахад хүргэдэг.
Энэ үед шүгэл буга ажилладаг бүх нотолгоонууд нь урьд өмнө нь ашигладаг хүмүүс технологийн хамгийн хүчтэй дэмжигч байсан гэж үздэг. Буга шүгэл суулгасан олон хүмүүс буга, хандгай, том том амьтан, эсвэл хэд хэдэн ийм ослоор сүйрлийн дараагаар хийдэг учраас илүү их осол авааргүй байгаа нь буга шүгэл ажилладаг гэж нотолж байгаа бөгөөд энэ нь маргалдахад хэцүү байдаг. хувийн туршлага.
Тэгэхээр буга жаахан ажил хийдэг үү?
Зарим анекдерийн нотолгоо нь буга шүгэл ажилладаг бөгөөд зарим компаниуд ч гэсэн бүх машин, ачааны машинд буга шүгэл суулгаж, тэдний жолооч нар өөрсдөө машинаараа суулгахыг шаарддаг тул тангарагтны шүүх одоо ч гарч байна.
Жишээ нь, буга шүгэл ажилгүй болсон тохиолдолд ослоос сэргийлж, даатгалын компаниудын хөнгөлөлт үзүүлж, эсвэл үнэ төлбөргүй буга шүгэгчийг бодлогын ажилтнуудад санал болгож болох юм. Гэхдээ эсрэгээр үнэндээ үнэн юм.
Ихэнх даатгалын компаниуд аваарын цүнх, машины дохиолол гэх мэт аюулгүйн технологид хөнгөлөлт үзүүлдэг компаниуд нь буга шүгэл ашиглахыг дэмжихгүй байгаа бөгөөд Allstate, Geico зэрэг олон компаниуд буга шүгэл ашиглахыг санал болгодог.
Өөр нэг наалдамхай асуудал бол буга шүгэл сурталчилж байгаа үйл ажиллагаа юм.
Эдгээр төхөөрөмжийг үйлдвэрлэдэг компаниуд нь ихэвчлэн байгалийн бузар амьтад байдаг буганаас айдаг хэт авианы давтамжийг ялгаруулдаг гэж хэлдэг. Энэ нь утга учиртай мэт санагдаж болох боловч бодит үнэн, бодит биш нотолгоогоор дэмжигддэггүй. Үнэн хэрэгтээ зарим судалгаагаар бугын шүгэл буюу хамгийн багадаа тусгай бүтээгдэхүүнийг судалгаагаар харуулсан бөгөөд хэт авианы дуу үүсгэдэггүй бөгөөд үүнийг 20 kHz давтамж гэж хүлээн зөвшөөрдөг.
Бүх буга шүгэл хэт авианы дуу үүсгэхийг шаарддаггүй, тиймээс энэ таслалт нь зар сурталчилгааны үнэнийг заавал гаргах асуудал биш юм. Өөр өөр эрч хүчээр зураг төсөл дээр үндэслэн төрөл бүрийн давтамжийг янз бүрийн давтамж үүсгэдэг гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Зарим нь буга сонсох чадвартай дуу чимээг бий болгодог. Тиймээс эдгээр дуу чимээ нь амьтад замаасаа дартаж явахаас сэргийлж чаддаг эсэх нь асуулт юм.
Судалгаагаар бугын шүгэл үр дүнтэй биш гэж үздэг бол аналгүй баримт нотолгоо байдаг. Гэсэн хэдий ч, эдгээр төхөөрөмжүүд харьцангуй хямд, суулгахад хялбар, буга шүгэл ашиглах нь зар сурталчилгаанд ашигладаггүй ч гэсэн ямар ч гэмтэл учруулахгүй байх магадлалтай.
Буга шүгэл ажилладаггүй байна
Бугын шүгэл ажиллаж байгааг харуулсан судалгаанууд байдаггүй ч энэ нь ямар ч судалгаа хийгдээгүй гэсэн үг биш юм. Олон тооны төрийн байгууллагууд, их дээд сургуулиуд, тэр ч байтугай даатгалын компаниуд буга шүдээ харж, туршиж үзсэн бөгөөд тэд бүгд цөөн хэдэн санал нэгдэж байна.
Хамгийн чухал нь буга шүгэлийн талаарх шинжлэх ухааны өгөгдлүүд нь шүгэл суурилуулсан шүтээнтэй харьцуулахад шүгэл хийлгүйгээр тээврийн хэрэгсэлд буга урвалын статистикийн хувьд хамааралтай ялгаагүй чиглүүлдэг.
Олон буга шүгэлийн судалгаагаар тавьсан өөр нэг зүйл бол буга ч гэсэн шүлсээ булаад байх ёстой гэж үздэг хэт авианы давтамж сонсдог эсэх нь тодорхойгүй байгаа юм. Хүдэрээс илүү давтамжийг сонсож байхад буга нь бугын бугуудын бий болсон давтамжаас хамгийн сайн унадаг гэж сонсдог.
Жишээлбэл , Америкийн акустик нийгэмлэгээс гаргасан нэг судалгаагаар хаалттай буга шүгэл 3.3 кГц давтамжтай байдаг бол нээлттэй шүгэл нь 12 кГц давтамжтай байдаг нь агаарын даралтын хувьд ихээхэн ялгаатай байдаг бөгөөд аль аль нь богино Хэт авианы дуутай холбоотой 20 kГz тэмдэглэгээ.
3.3 кГц бугын хамгийн сайн сонсгол дотор ордог бөгөөд 12 кГц нь хамгийн сайн нөхцөлд сонссон дууны долгион дотроо 12хГц байгаа бол бугын шүгэл эдгээр эрч хүчийг үүсгэсэн эрч хүчийг "бүрэн алдсан" болохыг судалжээ. ердийн машин, ачааны машинаар хүрээлэгдсэн орчны чимээ шуугиан.
Энэхүү батламж нотолгоо нь хаалттай гүехэн шүгэл 3.3 микрограммын дуу үүсгэсэн бөгөөд энэ нь хүний сонсголын хүрээнээс хамааралтай байсан ч хүний субьектууд нь замын дуу чимээний дуу чимээг салгах боломжгүй байсан.
Хэдийгээр эдгээр долгион дээрх дууг тодорхойлоход буга нь илүү сайн байж болох ч боломжтой бүх өгөгдөл нь буга шүгэлгүй бугатай буга урвалын статистик ялгааг харуулдаггүй. Буга олон нийт замын чимээ шуугиантай байдаг тул шүгэл сонсох боломжтой байдаг ч эцэст нь өндөр давтамжтай адилаар авто замын дуу чимээ шиг сонсогддог.
Буга шүгэлгүй бол буга цуцалтаас зайлсхий
Жил бүр илүү олон бугын амьжиргаа, бэлчээр талбайн ойролцоо бэлчээрлэх, зам дээр илүү олон лицензтэй жолооч нар буга, машин хоёрын хоорондох сүйрэлд өртөх магадлал багатай. Гэсэн хэдий ч бугын шүгэл хийлгүйгээр ч буга цохилт өгөх боломжийг багасгах хэд хэдэн арга байдаг.
Хамгаалах, анхаарлаа төвлөрүүлэх нь буга болон бусад амьтдыг цохихоос сэргийлж, буга нэвтрэх тэмдгийг оруулахад анхаарах хамгийн сайн арга зам мөн чухал ач холбогдолтой. Буга нь бүлгээр явж байдаг тул замын хажууд нэг амьтан харагдах магадлалыг ихэсгэх тул ийм байдал удааширч байгаа нь урьдчилан сэргийлэх маш сайн арга юм.
Түүнчлэн буга, үүрний хоорондох цагуудад хамгийн өндөр магадлалтай буга цохих магадлалыг багасгахад туслах машины аюулгүй ажиллагааны технологи байдаг. Ачаалал ихтэй өндөр цацраг ашиглан зам дээрх амьтдыг зогсооход тусалж, дасан зохицох гэрэл нь энгийн гэрэл нь замаас хазайж байгаа булангийн цаанаас амьтдын нүдэнд саад болдог.
Маршруулагч зайлсхийх систем нь саад болж буй зүйлсийг илрүүлэх, буга хүртэл өргөжүүлэх, анхааруулга өгөх, тоормосыг урьдчилан сэргийлж , амьтдыг цохилт өгөх богино хугацаанд автоматаар зогсоох боломжтой .
Хэрвээ буга нь тээврийн хэрэгслийн урд үсрэх юм бол таны эгнээнд үлдэж байхдаа тоормослох нь чухал. Шүүрч өгвөл буганаас зайлсхийх боломжтой болно. Энэ нь таныг, танай зорчигчдод болон бусад жолооч нарт илүү эрсдэлтэй байдаг. Хажуугийн эгнээнд суух нь ихэвчлэн өөр тээврийн хэрэгсэлтэй мөргөлдөхөд хүргэж болох ба ихэнхдээ зам тээврийн осол гарахад машин, ачааны машинаас гардаг.
Зарим мөргөлдөөн нь буга шүгэлтэй, эс бөгөөс зайлсхийх боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч жил бүр 150 хүний амь нас эрсдэлд хүргэдэг бугын дайралт, нэг сая үхсэн буга, эд хөрөнгийн хохирол дөрвөн тэрбум гаруй доллар, зан авирын өөрчлөлт, технологийн ашиглалт зэрэг нь асар их ялгаатай болно.