Хэрвээ та машиныг халаахад хүрэлцэхгүй бол машины халаагууртай тэмцэж байгаа бол ганцаараа биш. Сайн мэдээ бол автомашины халаалтын технологи нь таны машины бусад олон системүүдээс харьцангуй энгийн зүйл юм. Энэ нь олон жилийн туршид өөрчлөгдөөгүй юм. Муу мэдээ бол халаагчийг зогсооход хүргэж болох олон янзын зүйлүүд байдаг. Алдаатай байж болох хэдэн зүйлийг авч үзье.
Машины халаагчийн хоёр гол ангилал
Машины халаагчийг гэнэт зогсооход хүргэж болох зарим асуудлууд нь харьцангуй хялбар засваруудыг хийх бөгөөд зарим нь ихэнхдээ "мэргэжлийн машин механизм" -ын дээвэр дор байдаг. Юу болсон талаар илүү сайн санаа олж авахын тулд, үүнийг засахын тулд юу хийх хэрэгтэй болохын тулд бага зэрэг нарийсгах хэрэгтэй болно.
Жишээлбэл, хүйтэнд тэсрэх халаагуур нь залгуур халаагчийн гол буюу бага хөргөлттэй байж болох ба харин үлээлгэдэг халаагуур нь муу үлээгч мотор буюу унтраалгаыг илэрхийлж болно. Аль ч тохиолдолд асуудлыг шийдэх эсвэл альтернатив сонголтыг судлах нь хамгийн сайн арга юм.
Ихэнх машины халаагчийн асуудлыг хоёр үндсэн ангилалд хувааж болно:
- Хүйтэн агаар үлээдэг автомашины халаагуур.
- Халуун дулаан антифриз нь халаагуураар дамжин эргэлддэг.
- Асуудал нь унтраалга, хавхлага эсвэл халаагчийн цөм залгагдсан байж болно.
- Хөдөлгүүрийг бүрэн хүйтэн байлгах үед хөргөлтийн түвшинг шалгаж эхлэх ба хэрэв бага байвал түүнийг бөглөнө үү.
- Битүүмжилж буй машины халаагуур
- Машин халаагуур хэзээ ч цохилт өгөхгүй бол асуудал нь муу үлээлгэгч мотор юмуу хүчийг нь үлээгчээс авахаас сэргийлдэг зүйл юм.
- Хэрвээ үлээгч мотор хүчээ авбал энэ нь магадгүй муу сийрэг. Хэрэв энэ нь хүчийг олж авахгүй бол гал хамгаалагч, унтраалга, үлээгч эсэргүүцэгчийг сэжиглэнэ үү.
- Үүнийг оношлохын тулд халаагчийн хайрцгийг онгойлгох буюу эсвэл үлээгчийг авахын тулд зураасын хэсгийг салгаж авах хэрэгтэй.
Хэрвээ таны машины халаагч гэнэт эхлэв
Юуны өмнө ихэнх машины халаагчийн үндсэн арга замыг ойлгох нь чухал юм. Гэсэн хэдий ч ус хөргөх хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэл нь (маш халуун) хөргүүрийг ашигладаг. Энэ нь халаагуурыг шахуургаар шахаж, жижиг радиаторын дизайн, функцтэй төстэй халаагчийн үндсэн хэсгээр дамжуулан хийж гүйцэтгэнэ.
Хэрвээ үлээгч хөдөлгүүр халаагуураар дамжин агаартай бол агаар нь тээврийн хэрэгслийн бүхээгт нэвтрэн ороход машины дотор талд дулаарна.
Хэрэв та машинаа дулаацуулж, термостатыг халуунаар байрлуулсан нөхцөлд хүйтэн агаарт гарч байгаа нөхцөл байдлыг авч үзвэл дараахь асуудлуудтай тулгарах болно:
- Бага хөргөлттэй
- Халаагчийн цөм дэх халаагуур
- Хаалганы холимог хаалга
- Хаалттай халаагч хавхлаг
- Муу унтраалга эсвэл холбоос
Тээврийн хэрэгслийг унтраагаад, хөдөлгүүрийг хөргөх хангалттай урт хүлээлгэж, хөргөлтийн системийг доройтуулахын тулд хөргөх түвшинг шалгаж эхэлнэ. Хэрэв хөргөлтийн түвшин бага бол дулааны халаагуураар халаах хангалттай халуун антифризээр эргэлдэж болохгүй.
Хөргөгчийг дүүргэх нь таны асуудлыг богино хугацаанд шийдэж болох боловч бага хөргөлт нь гоожих жийргэвч эсвэл хоолой шиг өөр нэг асуудал байна. Хамгийн муу нөхцөлд ч гэсэн хөргөлтийг шатааж болох бөгөөд энэ нь толгойн жийргэвчийг илтгэнэ.
Рефрактометр эсвэл бусад шалгагч рН унтарсан тохиолдолд ямар нэг зүйл хаа нэгтээ эвдэрч, нэвчиж эхэлдэг. Зөв өнгө биш, үнэргүй байгаа хөргөгч нь бас асуудал үүсгэдэг.
Хэрвээ хөргөлтийн систем дүүрсэн бол хөдөлгүүрийг эхлүүлж, халааж өгөх боломжтой. Дараа нь халаагчийн үндсэн хоолойнууд нь халаагчийн үндсэн хайрцгийг оруулна. Хэрэв хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрлуулсан бол галт хана .
Үүнийг хамгийн найдвартай аргаар хийх нь холбоо барих хэт ягаан туяаны термометрээр хийгддэг. Хэрвээ нэг хоолой нь бусад шингэний ижил температуртай бол бусад хоолой нь хүйтэн байдаг бол халаагчийн цөмд бөглөрөх магадлалтай. Хэрэв машин нь халаагч хоолойд хавхлагыг ашигладаг бол түүний ажиллагааг шалгах нь чухал юм. Хэрвээ хавхлаг нь гацаж, халаагуураар дамжин хөргөхийг зогсооно гэвэл энэ нь таны асуудлын эх үүсвэр байж магадгүй юм.
Хэрвээ та халуун антифриз халаагчийнхаа голоор урсаж байгаа эсэхийг тодорхойлж чаддаг бол та нар халаагуурын хайрцганд хог хаягдлаар дүүргэж байж болох юм. Энэ нь ихэвчлэн нарсны зүү болон бусад холими хэлбэрээр эсвэл хөдөлгөөнгүй хольсон хаалгатай байж болно.
Хэрвээ термостатыг халуунаас хүйтнээс салгаж аваад, холхивчийг хөдөлгөж чадахгүй бол холилдсон хаалга, холболт, утас, термостатын унтраалгатай холбоотой асуудлыг зааж өгч болно.
Хэрвээ таны машины халаагуур байхгүй бол
Хүйтэн агаар үлээсэнээс бусад машины халаагуур эвдрэх нь бусад гол арга зам юм. Энэ нь ихэвчлэн муу бойлерийн мотороор дамждаг, гэхдээ энэ нь бас өөр өөр бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс үүдэлтэй байж болно.
Ямар бүрэлдэхүүн хэсэг нь амжилтгүй болсныг тогтоох цорын ганц арга бол үлдэгдэл хөдөлгүүрт суурилсан зарим оношлогооны багажийг авах, эрчим хүч хүлээн авах эсэхийг шалгах явдал юм. Борлуулагчийн эсэргүүцэл нь муу, эсвэл реле эсвэл шилжүүлэгч байж болно. Онцгой оношлогооны процедур таны тээврийн хэрэгслийн онцлогоос хамааран өөр өөр байна.
Хэрэв та өөрийн үлээгч хөдөлгүүр хүчийг хүлээн авдаг бол үүнийг шатааж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч та үлээгчийг арилгаж, хэрэм тор нь хог хаягдлыг дүүргэж, хөдөлгүүр нь ажиллах чадваргүй болохыг олж мэдсэн ховор тохиолдол байдаг. Бусад тохиолдолд та эвдэрсэн утсан утас, зэврэлттэй холболт, эсвэл бүр салгагдаж байгаа холбоосыг олж болно.
Нөгөө талаас, үлээгч нь хүчийг хүлээн авдаггүй бол та эх үүсвэрт нь буцааж, резистор, реле, унтраалга, сорилыг туршиж үзээд, үлээгчийг шалгаж эхлэх хэрэгтэй болно. Түлхүүртэй гол нь ихэвчлэн өөр өөр асуудал үүсгэдэг тул та үлээгчээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд их хэмжээний гал хамгаалагчийг орлуулах хэрэггүй . Гэсэн хэдий ч, хэрэв чичиргээтэй асахаас сэргийлж, үлдэгдэл асахаас сэргийлж дахин асахгүй бол гал хамгаалагч нь наснаасаа болж бүтэлгүйтсэн байж болно.