Орчин үеийн суудлын бүсэд зориулсан анхны бэлэгдэл нь 1800-аад оны сүүлчээр зохион бүтээсэн боловч анхны автомашин нь ямар нэгэн аюулгүйн хязгаарлалтгүй байсан. Үнэн хэрэгтээ, суудлын бүс нь 20-р зууны дунд үе хүртэл ямар ч машин, ачааны машинд стандарт тоног төхөөрөмж болж чаддаггүй байв. Эрт суудлын бүсийг 1949 оноос эхлэн зарим үйлдвэрлэгчдийн сонголт болгон санал болгосон бөгөөд Сааб 1958 онд стандарт тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байна.
Хууль тогтоомж нь автомашины аюулгүй байдлын онцлогуудыг суудлын бүс гэх мэт жолоодох хүчин зүйлсийн нэг байдгаас гадна олон тооны засгийн газрууд бүслүүрт шаардлагатай техникийн тодорхойлолтоос гадна хэр олон тооны тээврийн хэрэгсэл байх ёстойг заадаг хуулиуд байдаг.
Суудлын бүс
Машины болон ачааны машинуудад ашиглагдаж байсан суудлын бүс хэд хэдэн үндсэн төрлүүд байдаг боловч тэдгээрийн зарим нь тасарсан байна.
- тойрог
- Сув
- Хоёр цэг
- гурван цэг
Хоёр цэгийн бүс нь бүс, суудал, тээврийн хэрэгслийн хоорондох хоёр цэгтэй байна. Тойрог ба сүүдэртэй тууз нь энэ төрлийн хоѐулангийнх нь жишээ юм. Даатгалын буюу зорчигчдын хормойг шууд барихад зориулж бүтээсэн суудлын бүс, суудлын болон ачааны тэрэгний стандарт тоног төхөөрөмжийг санал болгож байсан суудлын даруулга ихэнхдээ байдаг. Саш бүс ижил төстэй боловч цээжин дээр гадагшаа хөндлөн гулддаг. Энэ нь ослын үед туузан бүсээр гулсах боломжтой тул энэ нь бага нийтлэг загвар юм.
Ихэнх орчин үеийн суудлын даруулга нь гурван өөр загвартай бөгөөд гурван өөр газар байрлаж байгаа юм. Эдгээр загварууд нь ихэвчлэн ослын үед аюулгүй байдлыг хангаж байдаг өвөр ба сүүдэртэй хоёуланг нэгтгэдэг.
Тракторын технологи
Анхны суудлын бүс нь маш энгийн төхөөрөмж байсан. Бүс бүрийн тал нь машины биенд наалдсан бөгөөд тэд зүгээр л чөлөөтэй гүйх үед чөлөөтэй зүүх болно. Нэг тал нь статик, нөгөөг нь чангаруулах механизмтай байдаг. Энэ төрлийн суудлын бүс нь онгоц, ачааны машинд ашиглагдахаа больсон боловч онгоцонд ашиглагддаг.
Эрт суудлын бүсийг үр дүнтэй болгохын тулд тэдгээрийг бэхлэгдсэний дараа чангалсан байх ёстой. Энэ нь заримдаа эвгүй байдалд ордог бөгөөд энэ нь хүний хөдөлгөөнийг багасгадаг. Үүнийг тооцохын тулд тракторыг түгжсэн байна. Энэхүү суудлын бүс нь ихэвчлэн статик сав суулгыг ашиглах бөгөөд урт нь эвхэгддэг туузан дотор залгагддаг. Хэвийн ашиглалтын үед тэлэгч нь бага зэрэг хөдөлгөөн хийхийг зөвшөөрдөг. Гэсэн хэдий ч, энэ нь ослын үед хурдан түгжих боломжтой юм.
Эрт суудлын бүс тэлэгч нь троскопийн зангууг ашиглан бүслүүрийг жийргэвч, ослын үед түгжжээ. Авцуулах хэсэг нь ямар нэгэн цагт идэвхжиж, туузыг маш хурдан татан авдаг бөгөөд энэ нь зүгээр л yanking ажиглагдаж болно. Энэ нь суудлын бүсийг хамгаалахын зэрэгцээ тав тухтай байдлыг хангах боломжийг олгодог.
Орчин үеийн тээврийн хэрэгсэл нь янз бүрийн технологиудыг ашигладаг.
Идэвхгүй хязгаарлалт
Ихэнх суудлын бүс нь гарын авлагатай байдаг бөгөөд энэ нь жолооч, зорчигч бүр нь горхи байх эсэхээ шийддэг гэсэн үг юм. Сонгож авсан энэ элементийг арилгахын тулд зарим засгийн газар идэвхигүй шахалтгүй хууль тогтоомж эсвэл эрх мэдлийг баталсан. АНУ-д тээврийн хэрэгслийн нарийн бичгийн дарга 1977 онд бүх зорчигч тээврийн хэрэгслийг 1983 он гэхэд идэвхгүй хязгаарлалттай байхыг шаарддаг байсан.
Өнөөдөр хамгийн идэвхтэй хэлбэрийн хөндөлт бол дэрний дэр , хууль тогтоомж нь АНУ болон өөр улсад худалдаалагдсан тээврийн хэрэгсэлд нэг буюу түүнээс дээш тооны машинтай байхыг шаарддаг. Гэсэн хэдий ч, суудлын даруулга нь 1980-аад оны турш түгээмэл хямд өртөгтэй хувилбар байлаа.
Тухайн үеийн автомат суудлын бүснүүд нь моторжуулсан байсан ч ихэнх нь хаалган дээр холбогдсон байв. Энэ нь жолооч буюу зорчигч бүсийг доош гулсуулахыг зөвшөөрдөг бөгөөд энэ нь хаалга хаагдсан үед үр дүнтэй "бэхэлсэн" болно.
Авто суудлын бүсүүд хямд, аюулгүйн дэрнүүдийг бодвол хэрэгжүүлэхэд хялбар байсан ч цөөн тооны сул талуудыг танилцуулсан. Гарын авлагын бүс, автомат морины бүстэй тээврийн хэрэгсэл нь зөвхөн бүсийг хэрэглэдэг тээврийн хэрэгсэлтэй ижил аюултай байдаг. Зарим тохиолдолд жолооч, зорчигчдод автомат мор бүсийг таслан зогсоох боломжтой байсан бөгөөд энэ нь ихэвчлэн эвгүй байдалд тооцогддог байв.
Бүх шинэ суудлын автомашины болон автобусны стандартад нийцсэн аваарын дэрнүүдийг стандартын тоног төхөөрөмж болгосны дараа автомат суудлын бүс бүтэлгүйтсэн.