Автомашины аюулгүй ажиллагааны онцлогууд ба шинээр хөгжиж буй технологиуд
Автомашины аюулгүй ажиллагааны технологи нь олон жилийн турш нэлээд нөлөө үзүүлсэн гайхалтай хөгжил дэвшил юм. Засгийн газрын мандат, идэвхитэн бүлэг, салбарын шинжээчдийн ажил нь суудлын бүсээс эхлээд замаас гарах сэрэмжлүүлгийн систем хүртэл бүх зүйлийг танилцуулав.
Эдгээр технологиудын зарим нь осол аваар, осол гэмтлийн тохиолдлыг үлэмж хэмжээгээр бууруулж, зарим нь холимог үр дүнтэй болсон. Сүүлийн хэдэн арван жилийн хугацаанд машины аюулгүй байдал ерөнхийдөө гайхалтай үр дүнг харуулсан нь эргэлзээгүй ч зам дагуу хэд хэдэн хурдны овойлтоос илүү байсан.
01-ийн 14
Adaptive Cruise Control
Adaptive cruise control нь зарим төрлийн мэдрэгч бүхий ердийн аялалын хяналтын системийг хослуулсан. Эдгээр системүүдийн ихэнх нь радарын болон лазер мэдрэгчийг ашигладаг бөгөөд хоёулаа бусад тээврийн хэрэгслийн харьцангуй байрлал, хурдыг тодорхойлох чадвартай байдаг. Энэ өгөгдөл нь тохиргооны хурдны тохируулагчтай тоноглогдсон тээврийн хэрэгслийн хурдыг автоматаар тохируулахад хэрэглэгдэнэ.
Ихэнх дасан зохицох аялалын хяналтын систем нь мөргөлдөх магадлалтай зарим төрлийн дохиоллын систем, зарим нь автомат тоормослох чадвартай байдаг. Эдгээр системүүдийн зарим нь замын хөдөлгөөнийг зогсоож, явах чадвартай байдаг ч тэдгээрийн ихэнх нь тусгайлсан доод хурдаар тасалддаг. Дэлгэрэнгүй »
14
Дасан зохицох гэрэл
Уламжлалт гэрлүүд нь тээврийн хэрэгслийн урд талбарыг гэрэлтүүлдэг. Ихэнх системүүд нь хоёр тохиргоотой байдаг ба өндөр тохиргоо нь шөнийн харагдах зайг нэмэгдүүлэх зорилготой юм. Гэсэн хэдий ч өндөр цацрагууд нь ирж буй жолооч нарт аюултай байж болно.
Adaptive headlamp систем нь гэрлийн гэрэлтүүлгийн өнцөг болон өнцгийг хоёуланг нь тохируулах чадвартай. Эдгээр системүүд нь гулсмал замыг гэрэлтүүлэхийн тулд цацраг үүсгэх чадвартай бөгөөд бусад драйверуудыг буруутгахгүйн тулд тод байдлын түвшинг автоматаар тохируулах боломжтой байдаг. Дэлгэрэнгүй »
03-ийн 14
Агаарын уут
Зарим технологи нь осол аваараас урьдчилан сэргийлэх зорилготой байдаг боловч зарим машины аюулгүй байдал нь мөргөлдөөний үед жолооч, зорчигчдыг хамгаалах зорилготой. Агаарын довтолгоонд ангилагдсан бөгөөд 1985 оны загварт зориулж АНУ-д тодорхой загвар, загвар бүхий стандарт тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Ирэх арван жилд хуримтлуулсан мэдээллээс үзэхэд аваарын дэр нь амь насыг аварч, автомашины аюулгүй байдлыг ерөнхийд нь нэмэгдүүлдэг. NHTSA-ийн шинжилгээний дагуу жолооч нар аваарын дэр бүхий тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэлд 11% -иар буурсан байна.
Гэсэн хэдий ч аваарын дэр нь бага насны хүүхдэд аюул учруулж байгааг харуулж байна. 13 наснаас дээш урд суудлын зорчигчдын амь насыг аврах аюулгүй байдлын чухал шинж чанарыг харуулсны дараа бага насны хүүхдүүдийг дэрний дэрний дэлбэрэлтээс болж хордож, хөнөөж болно. Ийм шалтгааны улмаас зарим тээврийн хэрэгсэл зорчигч талын дэрний дэрийг унтраах боломжтой байдаг. Бусад машинуудад бага насны хүүхдүүдийг арын суудалдаа аваачина.
- Түүнчлэн: Smart Airbags
04-ийн 14
Тоормосны систем (ABS)
1970-аад онд түгжигдсэн тоормосны анхны системийг танилцуулсан бөгөөд энэ технологи нь зүтгүүрийн хяналт, электрон тогтворжилтын хяналт, бусад олон машины аюулгүй байдлын онцлог шинжийг агуулсан үндсэн барилгын блок юм.
Тоормосны эсрэг тоормоз нь тоормосыг жолоодохоос сэргийлж, хүний жолоодох чадвараас илүү хурдтай байдаг. Тоормос түгжигддэг тул түгжих зайг нэмэгдүүлж, жолоочийн хяналт алдагдахад хүрдэг тоормосны систем нь зарим төрлийн ослын магадлалыг багасгана. Энэ нь ABS чухал ач холбогдолтой машины аюулгүй байдлыг харуулж байгаа боловч эдгээр системүүд нь бүх жолоодлогын нөхцөлд зогсох зайг багасгахгүй. Дэлгэрэнгүй »
05-ийн 14
Автоматаар зөрчилдөх мэдэгдэл
Осол гэмтэл, осол гэмтлээс сэргийлэх системийг хамгаалах технологиудаас ялгаатай нь үнэний дараа мөргөлдөөний мэдээний систем автоматжиж байна. Эдгээр системүүд нь тусламжийг автоматаар дуудах зориулалттай юм. Учир нь осол аваарын хохирогчид гараар хийх боломжгүй байдаг.
Автомат мөргөлдөх мэдэгдэл систем идэвхжсэн үед ослын үед ихэвчлэн яаралтай үйлчилгээнд мэдээлдэг. Тусламжийг автоматаар илгээгдэх эсвэл ослын хохирогч оператортой ярих боломжтой байж болно. Дэлгэрэнгүй »
06-ийн 14
Автомат зогсоолтой
14
Автомат тоормоз
Автомат тоормосны систем нь мөргөлдөөн үүсэхээс урьдчилан сэргийлэх эсвэл тээврийн хэрэгслийн хурдыг багасгахын тулд хийгдсэн байдаг. Эдгээр системүүд нь тээврийн хэрэгслийн урд талын объектыг хайх мэдрэгчийг ашигладаг бөгөөд объект илэрсэн бол тоормосыг хэрэглэж болно.
Энэхүү аюулгүй байдлын онцлог нь ихэвчлэн мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх системүүд болон дасан зохицох аялалын хяналт зэрэг бусад технологитой хослуулсан байдаг. Дэлгэрэнгүй »
14-ийн 14
Нөөц мэдрэгч ба камер
Нөөц мэдрэгч нь нөөцлөх үед тээврийн хэрэгслийн ард ямар нэгэн саад бэрхшээл байгаа эсэхийг тодорхойлох чадвартай. Эдгээр системүүдийн зарим нь дамар түгжээтэй тохиолдолд жолоочид анхааруулга өгөх бөгөөд бусад нь автомат тоормозны системд холбогдсон байна.
Нөөцлөх аппаратууд нь ижил төстэй функцтэй боловч тэд драйверийг хойд харах толин тусгалуудаас илүү харааны мэдээллээр хангадаг. Дэлгэрэнгүй »
14-ийн 14
Цахим тогтвортой байдлын хяналт (ECS)
Цахим тогтвортой байдлын хяналт нь ABS технологид суурилсан машины аюулгүй байдлын өөр нэг онцлог юм. Гэхдээ эдгээр системүүд нь янз бүрийн нөхцөлд жолооч хянах боломжийг олгодог. ECS-ийн үндсэн функц нь жолоочийн оролтыг тээврийн хэрэгслийн бодит зан чанарыг харьцуулах явдал юм. Хэрэв эдгээр системүүдийн аль нэг нь тээврийн хэрэгсэл зөв хариу өгөхгүй гэж үзвэл олон тооны засч залруулах арга хэмжээ авдаг.
ECS-ийг ашиглахад тохиромжтой үндсэн нөхцлүүдийн нэг нь хулгайлах явдал юм. Хэрэв ECS систем нь тээврийн хэрэгсэл буланд булхаж байгаа үед хэтэрхий том, эсвэл бага мэдэгдэж байгаа бол тухайн нөхцөл байдлыг засахын тулд нэг буюу хэд хэдэн тоормосны диаметрийг идэвхжүүлэх чадвартай байдаг. Зарим ECS системүүд нь нэмэлт жолооны хүчийг ашиглаж, хөдөлгүүрийн гаралтыг тохируулах боломжтой. Дэлгэрэнгүй »
10 нь 14
Замын чиглэлд анхааруулах систем
Лэйкийн анхааруулах системүүд нь хоёр ангиллын аль нэгэнд ордог. Идэвхгүй системүүд нь тээврийн хэрэгсэл эгнээнээсээ хазайсан тохиолдолд анхааруулга өгч, залруулах арга хэмжээ авахын тулд жолооч хүртэл ажилладаг. Идэвхтэй систем нь ихэвчлэн сэрэмжлүүлэг өгдөг ч тэдгээр нь тоормосыг тоормослох эсвэл жолоодлогыг идэвхжүүлдэг.
Эдгээр системүүдийн ихэнх нь видео мэдрэгчийг ашигладаг, харин зарим нь лазер эсвэл радарын мэдрэгч хэрэглэдэг. Мэдрэгчийн төрлөөс үл хамааран эгнээний тэмдэглэгээг саадгүй нөхцөлд далдлах үед эдгээр системүүд ажиллах боломжгүй. Дэлгэрэнгүй »
14 - ийн 14
Шөнийн хараа
Автомашины шөнийн систем нь жолооч жолоочид сөрөг нөлөөнд саад тотгор учруулахаас зайлсхийх зорилготой юм. Эдгээр системүүд нь ихэвчлэн хажуугийн хаа нэгтээ холбосон LCD орно. Гэхдээ тэдгээрийн зарим нь урд талын шилний толгой дээр дэлгэцийг харуулдаг.
Автомашины шөнийн харааны хоёр төрлийн систем байдаг. Нэг төрлийн халууныг мэдэрдэг термометрийн камерыг ашигладаг бол нөгөө нь тээврийн хэрэгслийн урд талыг гэрэлтүүлэх хэт улаан туяаны гэрлийн эх үүсвэрийг ашигладаг. Энэ хоёр систем нь шөнийн цагаар харааны зайг дээшлүүлэх боломжийг олгодог. Дэлгэрэнгүй »
14-ийн 12
Суудлын бүс
14 - ийн 14
Дугуйн даралтын хяналт
14 - ийн 14
Чиргүүлийн хяналтын систем (TCS)
Тракторын хяналт нь гол төлөв ABS урвуу юм. Тоормосны эсрэг тоормос нь тоормослох явцад жолооч хянах боломжийг олгодог бол зүтгүүрийн хяналт нь хурдыг багасгах үед хяналтын алдагдлаас сэргийлдэг. Үүнийг гүйцэлдүүлэхийн тулд ABS дугуйны мэдрэгч нь ихэвчлэн хурдасгахын хажуугаар ямар ч дугуйнууд эвдэж эвдэрсэн эсэхийг тодорхойлохын тулд хянадаг.
Хэрвээ зүтгүүрийн хяналтын систем нь нэг буюу хэд хэдэн дугуйнууд нь зүтгүүр алдагдсаныг тогтоовол засах арга хэмжээ авна. Зарим систем нь зөвхөн тоормосыг цоожилж болох боловч бусад нь шатахууны нийлүүлэлтийг өөрчлөх буюу хөдөлгүүрт нэг буюу хэд хэдэн цилиндрт очиж очиж болно. Дэлгэрэнгүй »