TPMS хэрхэн ажилладаг вэ, яагаад ингэж шаарддаг вэ?
Дугуйн даралтын хяналтын систем гэж юу вэ?
Дугуйн даралтын мониторингийн систем (TPMS) нь тээврийн хэрэгслийн дугуйн даралтыг байнга шалгаж, жолооч нарт мэдээлнэ. Эдгээр системийн ихэнх нь даралтыг шууд хэмждэг боловч дугуйны эргэлтийн хурд зэрэг ажиглалтын хүчин зүйлээс шалтгаалан зарим дүгнэлт хийдэггүй.
1980-аад онд дугуйн хийн даралтын хяналтын систем анх гарч ирсэн боловч технологи нь хожим нь болоогүй байсан. АНУ-д технологийг нэвтрүүлсэн нь 2000 оны TREAD Act-ийн дагуу АНУ-д бүх хөнгөн автомашиныг 2007 онд TPMS хэлбэрээр авах шаардлагатай болсон.
Дугуйн даралтыг хянах цэг гэж юу вэ?
Дугуйн шахалт нь ихэвчлэн эдгээр системийн хэрэглээг хуульчлахад ашигладаг гол хүчин зүйл болох харьцах шинж чанартай холбоотой байдаг. Дугуйн дугуй нь тоормосны хэмжээ, хажуугийн тогтвортой байдал, бусад асуудал үүсэхэд нөлөөлнө. Хэрвээ агаарын дугуй хангалттай бага байвал энэ нь хэт халж, сүйрэлд хүргэхгүй. Энэ нь өндөр хурдтайгаар тохиолдоход үр дүн нь маш их хохирол амсах болно.
Мөн дугуйны даралтын мониторинг хийх эдийн засгийн шалтгаан нь төсөвт чиглэсэн машины эзэнтэй давж заалдах хэрэгтэй. Хэт инфляци нь хийн мильтинг, дэвслэхэд сөргөөр нөлөөлж болзошгүй тул таны дугуйг зөв зохистой байрлуулах нь цаг хугацаа өнгөрөхөд таныг хэмнэх боломжтой. Хэрэв таны дугуй 10 хувиар доогуур байвал та түлшний үр ашгийн 1% -ийг бууруулах боломжтой. Энэ нь тийм ч их биш, гэхдээ хуримтлагдсан үр нөлөөтэй байдаг.
Дугуйн даралтын хяналтыг яаж хийх вэ?
Ихэнх дугуйн хийн даралт хяналтын систем нь физик даралтын мэдрэгч, зайгаар ажилладаг дамжуулагч, төв хүлээн авагч нэгжийг ашигладаг. Дугуй бүр өөрийн гэсэн даралтын мэдрэгчтэй бөгөөд зайгаар ажилладаг дамжуулагчид хүлээн авагч руу даралт тусгадаг. Энэ мэдээллийг боловсруулж, жолооч нарт танилцуулна. Ихэнх тохиолдолд систем нь дугуйны даралтыг тодорхой босго хэмжээнээс доош унагавал систем жолоочийг сэрэмжлүүлэхэд зориулагдана.
Дугуйн даралтыг хянах өөр аргыг заримдаа шууд бус дугуйн хийн даралт хяналтын систем (iTPMS) гэж нэрлэдэг. Эдгээр системүүд нь дугуйны даралтыг шууд хэмждэггүй учраас зайгаар ажилладаг дамжуулагч нь тогтмол солих шаардлагагүй байдаг. Үүний оронд шууд бус хэмжилтийн систем нь дугуйны эргэлтийн хурд зэрэг хүчин зүйлсийг хардаг. Даралт хэмжээнээс бага дугуйнууд нь бүрэн хэмжээгээр хөөрөгдсөн дугуйтай харьцуулахад бага диаметртэй байдаг тул дугуйны даралтыг тохируулах шаардлагатай бол эдгээр системийг дүгнэж болно.
Системийн ялгаатай төрөл гэж юу вэ?
Дугуйн даралт хянах технологийн хоёр гол төрөл нь TPMS болон iTPMS юм. Гэсэн хэдий ч дугуйн хийн даралт хяналтын системд ашигладаг хоёр төрлийн мэдрэгчийн төхөөрөмж байдаг. TPMS-ийн гол төрөл нь дугуй тус бүрийн хавхлагт ишний дотор байрладаг мэдрэгчийг ашигладаг. Хавхлагийн үүдний угсралт тус бүр нь мэдрэгч, дамжуулагч, батерейтай. Эдгээр хэсгүүд нь дугуйнууд дотор нуугдсан бөгөөд тэдгээр нь зөвхөн дугуйг авах замаар хандаж болно. Ихэнх OEM нь TPMS төрлийн ийм хэрэглээг ашигладаг боловч хэд хэдэн сул талууд байдаг. Мэдрэгчид ихэвчлэн маш үнэтэй байдаг бөгөөд тэдгээр нь зарим талаараа эмзэг байдаг.
TPMS-ийн өөр төрлийн хавхлагт суурилуулсан мэдрэгчийг ашигладаг. Бүрхүүл бүр нь мэдрэгч, дамжуулагч, зайг яг л дугуйнуудын хувилбартай адилхан байдаг. Гэсэн хэдий ч, энэ төрлийн дугуйг салгахгүйгээр суулгаж болно. Хамгийн гол дутагдал нь мэдрэгчийг амархан таних боломжтой бөгөөд хулгайд өртөмтгий болгодог. Хүний дархлал хомсдолын хоёр хэлбэр хоёулаа давуу болон сул талуудтай байдаг.
Би машинаа дугуйны даралтыг хянах боломжтой юу?
Хэрэв та АНУ, Европын Холбоонд шинэ машин худалдаж авбал энэ нь хэдийнээ TPMS төрлийн аль хэдийнэ байдаг. АНУ-ын бүх автомашинууд 2007 оноос хойш байсан бөгөөд ЕХ ЕХ-ны 2012 онд бүрэн эрхээ тогтоосон. Хэрэв таны машин хуучин байсан бол түүнийг дахин зарах системээр солих боломжтой.
Хавхлагийн үүдэл болон хивс хоёулаа зардаг борлуулалтын системээс авах боломжтой тул та системээ сонгох боломжтой. Valve үүдэлтэй мэдрэгч нь илүү үнэтэй байдаг бөгөөд тэдгээр нь суулгахад механикаар явах шаардлагатай байдаг. Ихэнх дэлгүүрүүд дугуйг холбоход зориулж нэрлэсэн үнэтэй байдаг боловч мэдрэгчийн суурилуулалт нь ихэвчлэн үнэ төлбөргүй байдаг. Энэ нь хавхлагын ишний дугуйны даралтын мэдрэгч суурилуулах нь тогтмол хавхлага үүсгэхээс хамаагүй илүү төвөгтэй юм. Хэрэв та шинэ дугуй худалдан авч байгаа бол ихэнх дэлгүүрүүдэд мэдрэгчтэй төхөөрөмж суурилуулахгүй бөгөөд хөдөлмөрийн хөлсгүйгээр ажиллах болно.
Хэрвээ та машины дэлгүүр эсвэл дугуй засварын газар руу машиныг суулгахыг хүсэхгүй бол хивс мэдрэгчийг ашигладаг хоцрогдсон TPMS-ыг худалдан авч болно. Эдгээр системийг суурилуулсан хавхлаг тагийг TPMS багажаар мэдрэгчтэйгээр солих боломжтой . Ихэнх иж бүрдэл нь 12 вольтын адаптертай бөгөөд та тамхины асаагуур эсвэл нэмэлт залгуурт залгагддаг.