Уламжлалт тоормос болон алдагдсан энерги
Тоормосны технологи сүүлийн зуун жилийн хугацаанд бүхэлдээ өөрчлөгдөөгүй боловч нөхөн сэргээгдэх тоормослох нь тоормослох талаар бодох арга зам дээр далайн өөрчлөлтийг төлөөлдөг. Урьдчилан таамаглаж байсанчлан шинэлэг бус харин тоормосоос дискний тоормос руу шилжих зэрэг давталттайгаар давтагдсаар ирсэн. Мөн тоормосны талбайг хийдэг физик материалууд нь удаан хугацаанд үржиж, тоосжилт багатай, чимээ шуугиан багатай байдаг. Түгжээтэй тоормостой технологи нь тоормосны технологийг аюулгүй болгож, харин кинетик энергийг хөрвүүлэх үндсэн зарчим өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.
Уламжлалт тоормозууд нь зүгээр л ажиллана, гэхдээ тэдгээр нь маш их үр ашиггүй байдаг. Та тоормосны дөрөө дээрээ урагшлах бүртээ дугуйныхаа хүчийг хэдэн мянган фунт даралтаар шахаж чаддаг. Тодорхой механизм нь дугуй хэлбэртэй, дугуйны төв бүрт хавчуулагдсан диск хэлбэртэй металл роторууд юм. Органик, металл, керамик тоормосны арийн хооронд шахагдана. Хуучин машинуудад үр ашиггүй бөмбөр, тоормосны гутлыг бага ашигладаг. Аль ч тохиолдолд тээврийн хэрэгсэл нь зөөлөвч, диск, гутал, бөмбөрийн хооронд үүссэн асар их үрэлтийн улмаас тээврийн хэрэгсэл удааширдаг. Энэ үр дагавар нь кинетик энергийг дулаан энерги (заримдаа их хэмжээний дуу чимээ) болгон хувиргаж, таны машин үр дүнгээ удаашруулдаг.
Уламжлалт тоормостой холбоотой асуудал бол таны хөдөлгүүрийг хөдөлгүүрийн хүчээр уг кинетик энергийг бий болгохын тулд их хэмжээний түлш зарцуулдаг бөгөөд энэ нь тоормосыг дулаан болгон хөрвүүлэхэд үр ашиггүй болно. Нөхөн сэргээгдэх тоормосны үндсэн санаа бол төрөл бүрийн технологи нь кинетик энергийн зарим хэсгийг дахин авснаар үүнийг цахилгаан болгон хувиргаж, дахин ашиглах боломжтой болдог.
Дахин нөхөн сэргээх тоормос хэрхэн ажилладаг вэ?
Нөхөн сэргээгдэх тоормосны технологийн хамгийн түгээмэл хэлбэр нь цахилгаан моторыг үүсгүүр болгодог бөгөөд энэ нь эрлийз болон цахилгаан машинд нөхөн сэргэх тоормостой байдаг. Хэвийн ажиллагааны үед цахилгаан мотор нь батарейг цэнэглэж, машиныг зөөхөд ашиглана. Тоормосны дөрөө унах үед цахилгаан мотор энэ процессыг эргүүлж чаддаг ба батерейг дахин цэнэглэж чаддаг. Энэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд залгагдаагүй, зайны цэнэгийг хадгалж, эрлийз дэхь солирыг ашиглан үр ашгийг нэмэгдүүлдэг.
Буцааж авсан тоормос нь кинетик энергийг цахилгаан болгон хувиргадаг учраас тээврийн хэрэгсэл нь удааширч чаддаг. Гэсэн хэдий ч нөхөн сэргээгдэх тоормосны системийн үр ашигт хязгаарлалтууд байдаг. Хамгийн гол асуудал бол нөхөн сэргээгдэх тоормос нь өндөр хурдтай ажиллахад бага хурдтай ажилладаггүй явдал юм. Нөхөн сэргээлтийн тоормослох уламжлалт хязгаарлалт нь ихэнх тээврийн хэрэгсэл нь уламжлалт тоормосны системээр тоноглогдсон байдаг.
Сэргээгдэх тоормосны хязгаарлалтууд
Бага хурдтайгаар нөхөн сэргээгдэх тоормосны үр ашгийн байгалийн уналтаас гадна технологи нь олон тооны хязгаарлалттай байдаг. Хамгийн алдартай зарим нь:
- Рецептортой тоормоз нь зөвхөн "хөтөчний дугуй" дээр ажилладаг.
- Баяжмалын тоормос нь ихэвчлэн түгшүүрийн нөхцөлд хангалттай тоормослох чадваргүй байдаг.
- Нөхөн сэргээх системийн үр ашиг нь эрчим хүчний хадгалалтын систем, цахилгаан хөдөлгүүрийн хүчин чадлаар хязгаарлагдаж байдаг.
- Уламжлалт нөхөн сэргээх системүүд нь цахилгаан бус, холимог биш тээврийн хэрэгсэлтэй нийцдэггүй.
- Зарим нөхөн сэргээгдэх системүүд нь дахин боловсруулсан кинетик энергийг хадгалахгүй нэмэлт "динамик тоормоз" -ыг ашиглахаас өөр аргагүй байдалд ордог.
Capacitive Brakes and Traditional Burning Engines
Дахин сэргээгдэх тоормосны систем нь ихэвчлэн цахилгаан хөдөлгүүрт цахилгаанаар ажилладаг тул тэдгээр нь дотоод шаталтын хөдөлгүүртэй машинуудтай үл нийцдэг. Гэсэн хэдий ч уламжлалт дотоод шаталтын хөдөлгүүрт хэрэглэж болох нөхөн сэргэх технологиудыг бий болгож байна. Ийм систем нь цахилгаан эрчим хүчийг түргэн хадгалах, цэнэглэхэд их конденсатор хэрэглэдэг ба энэ нь шаталсан трансформатороор дамжин дамждаг. 12 волютын гаралтын үр дүнг дараа нь тээврийн хэрэгслийн цахилгааны системд тэжээнэ. Энэ технологи нь түлшний үр ашгийг 10 хүртэлх хувиар өсгөж чадаж байна.
Ямар машиныг нөхөн сэргээгдэх тоормосны систем ашигладаг вэ?
Ихэнх эрлийз болон цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь зарим төрлийн нөхөн сэргээгдэх тоормосны системийг ашигладаг. Chevrolet, Honda, Nissa, Тоёота, Тесла зэрэг үйлдвэрүүд бүгд эрлийз болон цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд нөхөн сэргээгдэх тоормозны технологийг ашигладаг байсан. Зарим төрлийн нөхөн сэргээгдэх тоормосны системийг ашигладаггүй эрлийз машинууд нь нийтлэг бус боловч BMW болон Мазда нь зарим загварт технологийн эрэлт хэрэгцээтэй байсан.