Эрчим хүчний удирдах Evolution: HEPS, EPS, Steer-by-Wire
Цахилгаан эрчим хүчний жолоодлого нь нэлээн шинэ, гэхдээ технологи дээр суурилсан энэ нь удаан хугацааны туршид бий болсон. Үнэн хэрэгтээ, цахилгаан жолоодох нь зөвхөн автомашины хувьд ойрхон байсан бөгөөд том ачааны машиныг 1903 оноос хойш зардаг системд суурилуулсан байсан боловч 1950-иад он хүртэл OEM сонголтоор санал болгосонгүй. 1980-аад оны үед 1990-ээд оны үед олон тооны хямд үнэтэй, орох түвшний машинд сонголт хийх шаардлагагүй байсан тул өнөөдөр технологи нь өнөөгийн нөхцөлд өнөөдөр хаа сайгүй байдаг.
Эрчим хүчний удирдах зорилго нь жолооч жолоодоход шаардагдах хүчин чадлыг багасгах явдал юм. Энэ нь уламжлалт аргаар гидравлик эрчим хүчээр хийгдсэн бөгөөд хөдөлгүүрийг эргүүлэхээс эхлээд туузан хөдөлгүүртэй насосоор бий болдог. Гэхдээ 1950-иад оны үед энэхүү технологи нь OEM-ийн сонголтоор гарч ирснээс хойш технологи нь шинэлэг санаа, шинэчлэлийг тууштай дэмжиж ирсэн.
Өргөтгөсөн гидравлик цахилгаан жолоодлогын анхны томоохон сайжруулалт нь цахилгаан гидравлик хөдөлгүүртэй жолоодлого юм. Гэсэн хэдий ч энэ технологи нь электрон эрчим хүчний жолоодлогоор ихээхэн ашигласан байна. Цахим операторууд олон тооны автомашин үйлдвэрлэгчид санал болгодог бол зарим операторууд утастай жолоодлоготой машинууд руу чиглэсэн жолоодлоготой ажилладаг .
Электро-гидравлик цахилгаан удирдлагатай
Electro-hydraulic power steering (EHPS) нь уламжлалт гидравлик цахилгаан жолоодлоготой адил ажилладаг гидравлик технологи юм. Хоёр технологийн ялгаа нь гидравлик даралтыг бий болгодог. Уламжлалт систем нь бүсэд тулгуурласан шахуургатай даралт үүсгэдэг бол цахилгаан-гидравлик эрчим хүчний удирдах систем нь цахилгаан моторыг ашигладаг. Цахилгаан гидравлик цахилгаан жолооны гол давуу талуудын нэг нь хөдөлгүүрийг унтрахад цахилгаан шахуурга нь хөдөлгүүрийг унтраадаггүй, түлшний хэмнэлттэй тээврийн хэрэгслийг ашигладаг онцлог шинж юм.
Цахилгаан эрчим хүчний удирдах газар
Гидравлик болон цахилгаан гидравлик системүүдээс ялгаатай нь цахилгаан тэжээлийн удирдлага (EPS) нь жолооны тусламж үзүүлэхэд ямар нэг хэлбэрийн гидравлик даралтыг ашигладаггүй. Технологи нь бүрэн электрон учраас шууд мотор ашигладаг. Гидравлик эрчим хүч үүсгэх, дамжуулах хүч байхгүй учраас эдгээр системүүд нь гидравлик эсвэл цахилгаан гидравлик удирдлагаас илүү үр ашигтай байдаг.
Онцгой EPS системээс хамаараад цахилгаан хөдөлгүүр нь удирдах багана буюу шууд жолоодлоготой холбож өгдөг. Мэдрэгч нь хэр их жолооны хүч шаардагдахыг тодорхойлоход хэрэглэгддэг бөгөөд жолооч нь дугуйг эргүүлэхийн тулд хамгийн бага хүчин чармайлт гаргах ёстой. Зарим системүүд нь өөр өөр тохируулгуудтай байдаг нь жолоодлогын тусламжийн хэмжээг өөр өөрөөр, зарим нь хувьсагч муруй дээр ажилладаг.
Ихэнх OEMууд өөрсдийн EPS загварыг нэг буюу хэд хэдэн дээр санал болгодог.
Удирдах ажил
Цахилгаан эрчим хүчний удирдах систем нь гидравлик бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг арилгаж уламжлалт жолоодлогыг хадгалж байх үед жинхэнэ жолоодлого нь жолоодлоготой холбоотой байдаг. Эдгээр системүүд нь цахилгаан моторыг ашиглан дугуй, мэдрэгчийг эргүүлэхэд жолооны хүчийг хэрхэн ашиглах, жолооч нарт мэдрэмжийг жолооч нарт өгдөг.
Удирдан ашиглах технологи нь зарим хүнд даацын тоног төхөөрөмж, ачааны өргөгч, урд талын ачигч, түүнтэй ижил төстэй бусад хэрэглээнд ашиглагдаж байсан боловч энэ нь автомашины ертөнцөд харьцангуй шинэ хэвээр байна. GM болон Мазда зэрэг машинууд нь уламжлалт жолоодлогыг холбохоос өмнөх үеийн машинаар бүрэн хөтөлж байсан боловч ихэнх OEM нь үйлдвэрлэлийн загвараас гарах технологийг хадгалж байсан.
2012 оны сүүлчээр Ниссан компани нь үйлдвэрлэлийн загвартаа технологийн шинэ технологийг санал болгох анхны OEM байх болно гэж мэдэгдэж, 2014 оны загварын жилийг бие даасан Удирдах хяналтын системийг зарласан. Гэсэн хэдий ч уг систем нь уламжлалт жолоодлогын системийн үлдэгдэл хэвээр үлдсэн. Холбоо болон баганууд хэвээр байгаа боловч тэдгээрийг хэвийн ашиглалтын үед задалсан байсан. Энэ төрлийн системийн талаархи санаа бол хэрэв жолоодлоготой систем нь амжилтгүй бол жолооч нь жолоочийг жолоодохын тулд механик холболтыг ашиглах боломжийг олгодог.
Тоормоор утас болон цахим тохируулагчийн хяналт гэх мэт бусад хөтөч технологиудын хамт жолоодлого нь жолоодлоготой тээврийн хэрэгслийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм.